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カングーとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   トヨタ  スターレット
VS
13万円427万円
カングーの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
452 中古車掲載台数 32
  • ルノー カングー 1.6 クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    54万円

  • ルノー カングー オーセンティック タイミングベルトワォーターポンプ交換渡し

    本体価格
    39.9万円

  • ルノー カングー クレアティフ 7EDC ディーゼルターボ 

    本体価格
    299万円

  • ルノー カングー ゼン 両側スライドドア ETC装着車 パナソニックSDナビ バックカメラ ルーフレール オートエアコン LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    51.8万円

  • ルノー カングー クレアティフ 7EDC 1オナ ディスプレイオーディオ Bカメラ 純正OPルーフレール 純正OPルーフバスケットラック 先進装備ADAS RVランド製ベッドキット前後ドライブレコーダー メーカー保証継承R8年10月まで可

    本体価格
    388万円

  • ルノー カングー 1.6 Tベルト・Wポンプ交換済み 修復歴無し

    本体価格
    49万円

  • ルノー カングー 1.6 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    48万円

  • ルノー カングー アクティフ マルチルーフレール タイベル・WP新品交換

    本体価格
    89万円

  • ルノー カングー 1.6 純正5速 両側スライドドア 修復歴無し 車検令和8年3月 クルコン ETC キーレス アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    68万円

  • ルノー カングー ナビライン 限定モデル 後席両側スライドドア カロッツェリアBluetooth対応フルセグナビ クルーズコントロール ETC アルパイン製後席モニター 専用フロアマット・ラゲッジマット バックカメラ

    本体価格
    31.8万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    応談

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    158万円

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    本体価格
    233万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 記録簿11枚 走行8000km 評5A リアスポイラー

    本体価格
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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボ MT車 スピーカー ナビ ETC

    本体価格
    164万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L 

    本体価格
    58万円

関東
199
138.9万円
関西
71
150.7万円
東海
67
137.1万円
北海道
10
84.1万円
九州
42
128.8万円
東北
14
138.3万円
北陸・甲信越
18
158.4万円
中国
23
221.6万円
四国
8
257.8万円
地域別台数
関東
15
204.7万円
関西
3
114.4万円
東海
3
183.7万円
北海道
2
168万円
九州
5
86.5万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
2
45万円

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カングーとスターレットのカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   トヨタ  スターレット
384万円439万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1333~1460 排気量(cc) 1331~1453
116~131 最高出力(馬力) 55~135
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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