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チェイサーとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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チェイサーとスターレットの中古車情報を比較する

トヨタ  チェイサー   トヨタ  スターレット
VS
48万円571.5万円
チェイサーの相場表を見る
中古車相場 25.9万円168万円
スターレットの相場表を見る
155 中古車掲載台数 34
  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV GREDDYeマネージ WORK18インチ 純正5MT

    本体価格
    468万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 2JZVVTi ドリフトボタン 車高調

    本体価格
    571.5万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速MT

    本体価格
    298万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV クラッチミッションインタークーラー新品

    本体価格
    389万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ フルエアロローダウン19AWシートカバー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ツインカム24 GX81・最終モデル・走行10000Km・禁煙

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ リミテッド ワンオーナー

    本体価格
    85万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 GT ツインターボ ダウンサス マフラー ナビ ETC

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 5MT ワンオーナー車 キーレス ETC

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテ G 雨滴除去装置付ドアミラーLEDハイマウント

    本体価格
    179.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    178万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速MT

    本体価格
    39万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    148万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ スターレット 5速MT改 車高調 AC 

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    233万円

  • トヨタ スターレット パブリカスターレット 2Drクーペ ソレックス/スピードスター

    本体価格
    応談

関東
59
235.8万円
関西
10
233.1万円
東海
29
293.8万円
北海道
16
283.3万円
九州
13
197.6万円
東北
7
290.2万円
北陸・甲信越
3
260.3万円
中国
14
249.6万円
四国
4
203.4万円
地域別台数
関東
15
139.4万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
2
115.5万円
九州
6
86.2万円
東北
2
170.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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チェイサーとスターレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   トヨタ  スターレット
194万円347万円 新車時価格 73万円159.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1838~2997 排気量(cc) 1331~1453
97~280 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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