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ピクシススペースとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとスターレットの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  スターレット
VS
5.5万円98万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 20万円249万円
スターレットの相場表を見る
287 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 社外アルミ・ETC・ドラレコ・窓バイザー

    本体価格
    35.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 純正ナビ アイドリングストップ 電格ミラー

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    40.4万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ナビ ナビ TV キーレス ETC 電格ミラー AC

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 検2年 関東仕入 鈑金付 ナビ スマートキー

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G /1年保証付/ナビTV/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    33.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD 4WD ワンオーナー エンジンスターター

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X Bカメラ ナビTV HIDライト スマートキー

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 

    本体価格
    43.7万円

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    本体価格
    218万円

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    応談

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    本体価格
    249万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボタイマー タイミングベルト交換済

    本体価格
    105万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス EP91 背面BOX 走行44000キロ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検09.5 4MT 車高調

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユL CAN キーレス・ETC・P/W・アルミ・ローダウン

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    148万円

関東
67
37.7万円
関西
40
36.6万円
東海
24
31.3万円
北海道
27
51万円
九州
52
40.2万円
東北
25
47.5万円
北陸・甲信越
28
36.9万円
中国
12
32.4万円
四国
12
39.2万円
地域別台数
関東
15
142.3万円
関西
4
94.2万円
東海
3
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
7
104万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
0
---

ピクシススペースの中古車を探す

スターレットの中古車を探す

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ピクシススペースとスターレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  スターレット
112万円166.2万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
52~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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