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ピクシススペースとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとスターレットの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  スターレット
VS
9万円95万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 20万円249万円
スターレットの相場表を見る
287 中古車掲載台数 34
  • トヨタ ピクシススペース 660 X ワンオーナー・ナビ・ベンチシート・CD

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    41.2万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 車検2年

    本体価格
    17万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L TV Bluetooth接続

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシススペース ピクシススペース X 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 前後ドラレコ BT接続 バックカメラ ETC

    本体価格
    18.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X アイドリングストップ 純正ナビ・TV

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G HIDライト キーフリーシステム ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット KP61 5MT SSR13インチアルミホイール WEBER製キャブレター

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV エクセレントパッケージ装着車 修復歴無 全パーツ新調 タイベル交換済

    本体価格
    198万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボ MT車 スピーカー ナビ ETC

    本体価格
    154万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS フルノーマル

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スターレット 5速MT改 車高調 AC 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ スターレット XL MT

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV エクセレントパッケージ装着車 レカロシート2脚 前置きインタークーラー

    本体価格
    160万円

関東
68
38.2万円
関西
33
37.4万円
東海
31
31.8万円
北海道
23
45.6万円
九州
50
35万円
東北
27
45.5万円
北陸・甲信越
24
38.7万円
中国
16
40.5万円
四国
15
38.5万円
地域別台数
関東
15
165.9万円
関西
4
147.6万円
東海
3
51万円
北海道
1
168万円
九州
5
114.8万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
158万円
四国
3
107.5万円

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ピクシススペースとスターレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   トヨタ  スターレット
112万円166.2万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
52~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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