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プリウスPHVとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとスターレットの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  スターレット
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 25.9万円168万円
スターレットの相場表を見る
797 中古車掲載台数 32
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 衝突軽減 SDナビ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス トヨタ認定中古車 ナビBモニターETC

    本体価格
    220万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 9型ナビ/クレンツェ19インチAW/360ドラレコ

    本体価格
    252万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ TV クルーズコントロール

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーザー下取車 禁煙車 純正SDナビ

    本体価格
    188.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A モデリスタエアロ 純正11.6型ナビTV

    本体価格
    219万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス トヨタセーフティセンス ナビTV ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 11.6インチTコネクトナビTV Tzドラレコ ETC

    本体価格
    292.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A フルセグSDナビ・バックモニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 深リムホイール/車高調/キャンバーアーム

    本体価格
    358万円

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV CUSCO車高調 社外マフラー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    148万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボタイマー タイミングベルト交換済

    本体価格
    105万円

  • トヨタ スターレット パブリカスターレット 2Drクーペ ソレックス/スピードスター

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV HDDナビ ETC タイベル交換済

    本体価格
    74.8万円

関東
271
197万円
関西
109
202.1万円
東海
123
187.6万円
北海道
2
121.5万円
九州
94
209.5万円
東北
56
206.5万円
北陸・甲信越
48
195.7万円
中国
69
223.9万円
四国
25
221.6万円
地域別台数
関東
15
114.1万円
関西
5
95.6万円
東海
2
59.5万円
北海道
2
114万円
九州
4
130.3万円
東北
1
113.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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プリウスPHVとスターレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   トヨタ  スターレット
317.8万円439.2万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1797 排気量(cc) 1331~1453
98 最高出力(馬力) 55~135
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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