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ピクシスメガとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスメガとスターレットの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   トヨタ  スターレット
VS
42.6万円179.9万円
ピクシスメガの相場表を見る
中古車相場 19.8万円198.8万円
スターレットの相場表を見る
228 中古車掲載台数 46
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ナビフルセグバックモニタードラレコETC

    本体価格
    118.7万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII ワンオーナー SDナビ リモコンキー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    101.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAII 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 4WD 衝突軽減ブレーキ/ナビ/ワンセグTV

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ L SA III 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ナビTVバックカメラBluetooth両側パワスラ

    本体価格
    113.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ ピクシスメガ Gターボ SA3 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII ナビTVバックモニタETCスマアシ軽自動車

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    25万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

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    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 後期 純正エアロ 社外AW 足回り マフラ

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  • トヨタ スターレット 5速MT改 車高調 AC 

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 後期型 FETターボタイマー ETC 14AW

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  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf エクストラパッケージ装着車 4WD /5速MT/4WD/5ドア/ドアバイザー/最終後期型

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  • トヨタ スターレット 1.3 GT 社外マフラー/レカロシート/車高調/社外AW

    本体価格
    114万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス 

    本体価格
    72万円

関東
72
106.7万円
関西
32
113.5万円
東海
36
120.6万円
北海道
12
125.6万円
九州
40
102.2万円
東北
7
121.4万円
北陸・甲信越
15
106.6万円
中国
9
112.7万円
四国
5
101.6万円
地域別台数
関東
23
136.7万円
関西
3
138.4万円
東海
4
86.9万円
北海道
4
108.3万円
九州
5
151.6万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
3
73.3万円
中国
3
33.7万円
四国
0
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ピクシスメガとスターレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   トヨタ  スターレット
135万円187.6万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
52~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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