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シビックフェリオとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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シビックフェリオとスプリンターカリブの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックフェリオ   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
48万円298万円
シビックフェリオの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
37 中古車掲載台数 12
  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 MX FF オートエアコン ツインキャブ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 VTi 5MT タイベル交換済

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 ML 5MT 後期型

    本体価格
    92.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 RTi 4WD 5MT 4WD 外AW

    本体価格
    129.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ VI-RS 後期型 エアロ タイベル交換済 全塗装黒

    本体価格
    125.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi 5MT ワンオーナー車

    本体価格
    150.5万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.7 RS 5速MT・フルオリジナル・走行3万キロ代・ETC

    本体価格
    149.6万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 Si・II ローダウン・社外マフラー

    本体価格
    221万円

  • ホンダ シビックフェリオ DX仕様 USDM USヘッドライト 車高調 DX仕様 USDM USヘッドライト ARROWZ車高調 タイミングベルト交換済 赤白テール 15インチホイール(ブラック塗装済)ケンウッド製CD・Bluetoothオーディオ キーレス ETC

    本体価格
    55万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi US純正ヘッドライトテール車高調 EK4内装

    本体価格
    67.9万円

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  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 ロッソ 全塗装済み エアコン ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    200万円

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    本体価格
    205万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    65万円

  • トヨタ スプリンターカリブ AV-II 5MT エアコンパワステETC 13インチホイール

    本体価格
    199万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 Zツーリング エアロスポーツパッケージ 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.8 Zツーリング RVパッケージ 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 RVスペシャル 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    148万円

関東
24
127.3万円
関西
6
217.6万円
東海
0
---
北海道
1
69万円
九州
3
129.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
150.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
110.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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シビックフェリオとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックフェリオ   トヨタ  スプリンターカリブ
138.6万円167万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4435×1695×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1493~1668 排気量(cc) 1587~1762
105~130 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
15.2~20km/L 10.15モード燃費 10.6~16km/L

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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