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NV200バネットバンとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
28万円515.5万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 77万円200万円
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363 中古車掲載台数 6
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX エアコン/パワステ 前席PW 登録済未使用車

    本体価格
    207.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 車椅子1基 スロープ サイドステップ

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    35万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    110万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キャンピング仕様

    本体価格
    278万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 車検9年1月 登録済未使用車

    本体価格
    215万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX タイミングチェーン式エンジン ナービ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX VANLIFEVILLAGE限定色アースグレーカーキ

    本体価格
    290万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ナビ/ETC/PS/PW

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX アンヴィルグレー全塗装 ルーフラック付き

    本体価格
    137万円

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  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 Zツーリング エアロスポーツパッケージ 5速マニュアル走行距離73420KM

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    89.9万円

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  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 Zツーリング エアロスポーツパッケージ 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 BZツーリング 4A-GEモーター SR2レカロシート

    本体価格
    184.6万円

関東
157
171.9万円
関西
49
165.3万円
東海
58
164.6万円
北海道
9
211.3万円
九州
46
125万円
東北
13
158.2万円
北陸・甲信越
13
224.1万円
中国
16
175.1万円
四国
2
137.4万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
1
184.6万円
東海
1
77万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.5万円
四国
1
200万円

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NV200バネットバンとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  スプリンターカリブ
157.3万円496.8万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1597 排気量(cc) 1587~1762
109~113 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 10.6~16km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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