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T-Crossとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとスプリンターカリブの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
140万円418万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
551 中古車掲載台数 12
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    293万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビ バックカメラ アップルカープレイ クルーズコントロール LEDヘッドライト 1オーナー

    本体価格
    183万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純ナビ/フルセグ/Bカメ/BT/2.0ETC/純AW

    本体価格
    234.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 純正 メモリーナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/パーキングアシスト 自動操舵/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    209.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 元デモカー 純正ナビ スマートキー バックカメラ LED ACC

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン IQLight・デジタルメータークラスター・ワイヤレスチャージ・アダプティブクルーズコントロール・beatsオーディオ・シートヒーター・マヌーバーブレーキ

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル CARPLAY・ドラレコ前後・セーフティーPKG

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ACC 障害物センサー レーンアシスト ナビ バックカメラ オートエアコン フロントアシスト LEDヘッドライト スマートキー 認定中古車

    本体価格
    242.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ナビ・ETC・Rカメラ・禁煙車

    本体価格
    170万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビTV Bカメラ ETC アップコネクト

    本体価格
    196.5万円

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    117万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 RVスペシャル 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    148万円

関東
224
250万円
関西
65
239.4万円
東海
90
234.2万円
北海道
16
247.3万円
九州
57
244.5万円
東北
20
254.9万円
北陸・甲信越
34
231.5万円
中国
37
242.2万円
四国
8
245.9万円
地域別台数
関東
4
110.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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T-Crossとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   トヨタ  スプリンターカリブ
278万円399.8万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
999 排気量(cc) 1587~1762
116 最高出力(馬力) 110~165
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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