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Gクラスとスプリンタートレノハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
VS
841.8万円3780万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 615.8万円800万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る
352 中古車掲載台数 5
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 弊社下取り/AMGレザーEX/AMGカーボンファイバーインテリアトリム/ナッパレザーシートダイヤモンドステッチ入り/シートベンチレーター/リラクゼーション機能/サンルーフ/ブルメスター/記録簿/禁煙車両

    本体価格
    2048万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 マヌファクトゥーア エディション 4WD パワークラフト/ブラバスリップ/ステップ

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD 後期モデル ナッパレザー ガラススライディングルーフ 360度カメラ ドライビングアシスタンスパッケージ エナジャイジングパッケージプラス ブルメスター3Dサラウンドサウンドシステム 認中二年保証

    本体価格
    2773万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD エディションマグノホワイト/ワンオーナー

    本体価格
    2310万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD manufakturプログラム レーダーセーフティ サンルーフ Burmester 純正ナビ TV 360°カメラ applecarplay 純正21インチAW LED アンビエントライト ベンチレーション ACCブラインドスポットナッパレザーシートヒーター

    本体価格
    2454.7万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ManufactureProgram グレー革 サンルーフ ブルメスターSS 全周囲カメラ シートヒーター ベンチレーター レーダーセーフティ ガラススライディングルーフ

    本体価格
    2198万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD 正規D車 左H BRABUSフロントリップ/リアバンパー/22AW/4本出マフラー エクスクルーシブインテリアPKG アンドロイド12.5inモニター/カープレイ ハーマンカードンサウンド サンルーフ

    本体価格
    1126万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD スマートキー マヌプロ+ ソフトクローズ ナイトPKG仕様

    本体価格
    2250万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ストロンガー ザン タイム エディション 4WD SR・EXCP・カーボンインテリアP・(1801)

    本体価格
    2118万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD 全国配送OK!追加カスタムOK!連絡下さい!

    本体価格
    1004万円

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    応談

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    応談

関東
147
2242.1万円
関西
93
2292.7万円
東海
57
2296.2万円
北海道
15
2221.6万円
九州
13
2288.2万円
東北
6
2191.3万円
北陸・甲信越
9
2174.5万円
中国
8
2147万円
四国
4
2283.3万円
地域別台数
関東
1
615.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
650万円
九州
1
800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデスAMG  Gクラス   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
2035万円3200万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1625×1335  他
3982 排気量(cc) 1452~1587
585 最高出力(馬力) 85~130
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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