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スプリンタートレノとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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スプリンタートレノとM4クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  スプリンタートレノ   BMW  M4クーペ
VS
75万円699万円
スプリンタートレノの相場表を見る
中古車相場 368.8万円2212.5万円
M4クーペの相場表を見る
35 中古車掲載台数 124
  • トヨタ スプリンタートレノ トレノ 2T-G 1.6L直4 DOHC TE27 5MT 運転席社外シート

    本体価格
    301.4万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 BZ-R 2ドアクーペ 車高調整KIT 社外クラッチ&フライホイール 社外マフラー 社外ホイール&足回り 吸気ファンネル仕様変更車 社外デッキ 純正ハンドル ワイドウィング 乗車定員2名変更済 PW PS

    本体価格
    138万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス AT 修復歴無 新車ノーマル車 ワンオーナー

    本体価格
    479万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 2TG 1750ccボアアップ タコ足 FGKマフラーLSD ハイカム304/288 強化クラッチ冷鍛ピストン

    本体価格
    385万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 後期GT-APEX オプションイントラAW エアコン パワステ 純正5速MT タイミングベルト交換済 ボディ同色白/黒補修済み ノーマル車 パンダトレノ 修復歴無し 4A-Gエンジン

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 XZ /AE111トレノ/5速マニュアル車/社外アルミホイール/ETC付/タイミングベルト交換済み/禁煙車/修復歴なし/

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 後期型 5速MT公認 フロント・サイドエアロ ワタナベ14インチアルミ 車高調 社外マフラー ナルディステアリング タイミングベルト交換済み

    本体価格
    528万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT アペックス デジタルメータモデル

    本体価格
    325万円

  • トヨタ スプリンタートレノ フルレストア済 エンジンミッションOH済 2TG改2L OH後6000km ソレックス44 フジツボタコアシ マフラー  LSD F車高調 Rレース用サス オイルクーラー リダクションセル MSD TRDフライホイール 強化クラッチ ハイカム ラジエターコア増

    本体価格
    578万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 2T-G 亀有チューニング2L仕様 タコ足 MIKUNIキャブレター マフラー ハヤシレーシング14インチアルミ アドバンNEOVA 車高調 大森追加メーター スパルコハンドル ETC 顧客買取車

    本体価格
    389.9万円

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    498万円

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    本体価格
    380万円

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    968万円

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    989万円

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    本体価格
    620万円

関東
12
267.3万円
関西
8
355.4万円
東海
3
361.3万円
北海道
2
324.7万円
九州
3
628万円
東北
1
417.8万円
北陸・甲信越
1
---
中国
4
417.5万円
四国
1
388万円
地域別台数
関東
49
818万円
関西
34
955.9万円
東海
31
665.5万円
北海道
4
1210.9万円
九州
2
898.4万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
527.5万円

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トヨタ  スプリンタートレノ   BMW  M4クーペ
121.2万円194.1万円 新車時価格 1298万円2196万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4300×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1498~1587 排気量(cc) 2992
100~165 最高出力(馬力) 480~550
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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