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カイエンクーペとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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カイエンクーペとスプリンタートレノの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
814.5万円2750万円
カイエンクーペの相場表を見る
中古車相場 75万円1100万円
スプリンタートレノの相場表を見る
99 中古車掲載台数 37
  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS 4WD BOSE ソフトクローズドア PASM エアサス

    本体価格
    1430万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スポクロ エアサス コンフォートシート

    本体価格
    979.9万円

  • ポルシェ カイエンクーペ S Eハイブリッド ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD 

    本体価格
    2010万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボGT ティプトロニックS 4WD スペシャルカラー(アークティックグレー)

    本体価格
    2590万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD 保証継承 Sクロ AIRSUS  21in.AW  4seatA/C

    本体価格
    1378万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD GTSインテリア LEDマトリックス BOSE

    本体価格
    1738万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS 4WD 正規保証 スポクロ AirSUS 18way Rアクスル

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 1オーナー・D整備・OP175・21AW

    本体価格
    868万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS 4WD 認定保証 ライトウェイトPKG AirSUS BOSE

    本体価格
    1510万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS 4WD ライトウェイトスポーツPKG BOSEサウンド

    本体価格
    1428万円

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    109万円

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  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 後期パンダ 5速 4A-G 修復歴無し

    本体価格
    358万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス エンジンO/H済ピストン済白黒ボディー

    本体価格
    288万円

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    本体価格
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    本体価格
    225万円

関東
30
1444.3万円
関西
24
1383.5万円
東海
20
1496.6万円
北海道
5
1204万円
九州
10
1660.8万円
東北
5
1401.2万円
北陸・甲信越
1
1340万円
中国
3
1393.3万円
四国
1
1430万円
地域別台数
関東
8
300.5万円
関西
8
461.2万円
東海
1
458万円
北海道
3
231万円
九州
8
417万円
東北
2
225.8万円
北陸・甲信越
1
---
中国
5
370.8万円
四国
1
388万円

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カイエンクーペとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   トヨタ  スプリンタートレノ
1115万円2851万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
2894~3996 排気量(cc) 1498~1587
304~640 最高出力(馬力) 100~165
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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