| ロータス エリーゼ | トヨタ スプリンタートレノ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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348万円～1290万円
エリーゼの相場表を見る |
中古車相場 |
69万円～1200万円
スプリンタートレノの相場表を見る |
| 76台 | 中古車掲載台数 | 31台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ロータス エリーゼ | トヨタ スプリンタートレノ | |
|---|---|---|
| 432.6万円～913万円 | 新車時価格 | 121.2万円～194.1万円 |
| オープン | ボディタイプ | クーペ |
| 3726×1701×1148 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4300×1695×1305 他 |
| 1598～1798 | 排気量(cc) | 1498～1587 |
| 119～248 | 最高出力（馬力） | 100～165 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11～18.8km/L |
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グレードを整理 バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2) |
解説 |
軽量化でシャープさを取り戻した最終形 最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5) |
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