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ワゴンRスマイルとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとスプリンタートレノの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
77.6万円236万円
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中古車相場 49.5万円589万円
スプリンタートレノの相場表を見る
1211 中古車掲載台数 34
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S ワンオーナー 前後ドラレコ BT DVD

    本体価格
    168万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位カメラ 衝突被害軽減B 両側電動 LED

    本体価格
    154万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    131.6万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 両側パワースライド  全方位カメラ

    本体価格
    133.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 社外ナビ TV Bluetooth 両側電動スライド

    本体価格
    125.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 全方位カメラ付ナビ 夏冬タイヤ ドラレコ

    本体価格
    154.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 4WD 純正ナビ 両パワスラ 届出済未使用車

    本体価格
    186万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 保証書/セーフティサポート(スズキ)/車線逸

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    345万円

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    75万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 BZ-R AE111/6MT/フォグ/タイミングベルト交換済

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    92.8万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    408万円

  • トヨタ スプリンタートレノ ワンオーナー車 69000km 無事故・車庫保管・禁煙車

    本体価格
    応談

関東
242
141.6万円
関西
200
150.1万円
東海
167
144.1万円
北海道
73
165.1万円
九州
184
153.6万円
東北
122
158.6万円
北陸・甲信越
86
157.2万円
中国
89
148.5万円
四国
48
147.1万円
地域別台数
関東
7
213.6万円
関西
8
222.1万円
東海
6
374.2万円
北海道
2
202.5万円
九州
4
331.9万円
東北
1
225.8万円
北陸・甲信越
2
589万円
中国
3
388.7万円
四国
1
388万円

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ワゴンRスマイルとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  スプリンタートレノ
129.7万円177.1万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
657 排気量(cc) 1498~1587
49 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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