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カローラとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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カローラとスプリンタートレノの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
54万円319.2万円
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中古車相場 69万円1200万円
スプリンタートレノの相場表を見る
445 中古車掲載台数 32
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB タイヤ新品・TSS・前後ドラレコ・LED・DAナビ・合成皮革シート

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 衝突防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/LEDライト

    本体価格
    174.5万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G ドラレコ ETC バックカメラ LED クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 寒冷地仕様 オートハイビーム 横滑り防止装置 バックカメラ 純正ナビ フルセグTV ブラインドスポットモニター クルーズコントロール レーンディパーチャーアラート

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 衝突軽減装置 禁煙  LEDヘッドライト

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    212.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G フルセグ LEDライト スマートキー メモリーナビ ブラインドスポットモニター バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 衝突防止装置/クルコン/ドラレコ/ETC/LED

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth コーナーセンサー オートドライブ スマートキー LEDヘッドライト ビルトインETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 

    本体価格
    122.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    342.5万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 2TG 1750ccボアアップ タコ足 FGKマフラーLSD ハイカム304/288 強化クラッチ冷鍛ピストン

    本体価格
    385万円

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    本体価格
    1200万円

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    278万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    378万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.5 FZ 

    本体価格
    87万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 トレノ TE27

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    388万円

関東
109
184.3万円
関西
55
187.1万円
東海
53
191.5万円
北海道
19
179.1万円
九州
91
180.8万円
東北
39
176.6万円
北陸・甲信越
28
178.3万円
中国
34
196.2万円
四国
17
208.3万円
地域別台数
関東
8
338万円
関西
7
465.2万円
東海
2
384万円
北海道
1
342.5万円
九州
3
586.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
349万円
中国
5
425万円
四国
2
261.5万円

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カローラとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   トヨタ  スプリンタートレノ
190.1万円336.6万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
1196~1797 排気量(cc) 1498~1587
98~140 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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