トヨタ ライトエースバン | トヨタ スプリンタートレノ | |
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VS | ||
24.8万円~391万円
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中古車相場 |
148万円~1100万円
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128台 | 中古車掲載台数 | 33台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ ライトエースバン | トヨタ スプリンタートレノ | |
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148万円~213.6万円 | 新車時価格 | 121.2万円~194.1万円 |
ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
4045×1665×1900 | 全長x全幅x全高(mm) | 4300×1695×1305 他 |
1495 | 排気量(cc) | 1498~1587 |
97 | 最高出力(馬力) | 100~165 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
12~13km/L | 10.15モード燃費 | 11~18.8km/L |
ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1) |
解説 |
軽量化でシャープさを取り戻した最終形 最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5) |
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