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ライズとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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ライズとスプリンタートレノの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 148万円1100万円
スプリンタートレノの相場表を見る
4377 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ライズ 1.0 G モデルLMガーニッシュ パノラマビュー

    本体価格
    175.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD SDナビ ワンセグ シートヒーター ETC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減 Bカメラ 前席シートヒーター

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 安全装置 フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 1オーナー TVナビ Bカメラ ターボ 禁煙車

    本体価格
    165.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイ 衝突軽減 ETC ドラレコ 禁煙

    本体価格
    211.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z クルコン 全周囲 クリアランスソナー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙車 純正7型ナビ TSS BSM 追従クルコン

    本体価格
    233万円

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    219万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    459万円

  • トヨタ スプリンタートレノ E-TE65 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 BZ-R BOMEXフロントバンパー ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 BZ-R 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スプリンタートレノ エアコン パワステ BLITZ車高調 レカロシー 

    本体価格
    416万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス AT 修復歴無 新車ノーマル車 ワンオーナー

    本体価格
    479万円

  • トヨタ スプリンタートレノ GT APEX  エアコン パワステ ワタナベホイ 

    本体価格
    408万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 車高調 マフラー タコ足 追加メーター ロールバー アルミラジエター

    本体価格
    438万円

関東
1016
196.6万円
関西
554
196.6万円
東海
934
199.1万円
北海道
278
204.3万円
九州
609
200.6万円
東北
282
207.2万円
北陸・甲信越
245
200.1万円
中国
299
192.9万円
四国
160
202.2万円
地域別台数
関東
9
304.4万円
関西
7
497.2万円
東海
2
400万円
北海道
1
330万円
九州
9
339.6万円
東北
1
225.8万円
北陸・甲信越
2
69万円
中国
6
412万円
四国
1
388万円

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ライズとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  スプリンタートレノ
167.9万円244.2万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
996~1196 排気量(cc) 1498~1587
82~98 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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