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ヤリスとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとスプリンタートレノの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
88.6万円288万円
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中古車相場 148万円1100万円
スプリンタートレノの相場表を見る
2255 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ナビ全方位 アドバンストパーク

    本体価格
    185.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 純正ナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    190.1万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス G 全周囲モニター・ETC2.0・スマートキー

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正エンジンスターター新品スタットレス

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 後期モデル純正8型Dオーディオ温熱シート

    本体価格
    195.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    181万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X /1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z MT車安全装備パノラミックビューETC

    本体価格
    176万円

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  • トヨタ スプリンタートレノ エアコン RECAROシート 新品マフラー 

    本体価格
    530万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27トレノ TE27

    本体価格
    420万円

  • トヨタ スプリンタートレノ GTツインカム 2TGエンジン・社外マフラー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT アペックス 走行12千km・後期・1オーナー・禁煙

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 BZ-G AE111 4A-G 走行15000キロ 修復歴無し

    本体価格
    178万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス AT 修復歴無 新車ノーマル車 ワンオーナー

    本体価格
    479万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    320万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 2T-G 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT AE111エンジン4スロエクイップ15インチ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ スプリンタートレノ トレノ 2T-G 1.6L直4 DOHC TE27 5MT 運転席社外シート

    本体価格
    330万円

関東
554
160万円
関西
239
168.5万円
東海
358
166.8万円
北海道
224
152.8万円
九州
259
163万円
東北
290
161.6万円
北陸・甲信越
134
164.4万円
中国
127
159.2万円
四国
70
169万円
地域別台数
関東
9
290.2万円
関西
7
505.2万円
東海
1
400万円
北海道
1
330万円
九州
7
388.2万円
東北
1
225.8万円
北陸・甲信越
1
---
中国
5
395万円
四国
1
388万円

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ヤリスとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  スプリンタートレノ
139.5万円269.4万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
996~1490 排気量(cc) 1498~1587
69~120 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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