| トヨタ スプリンターマリノ | ランドローバー フリーランダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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59万円～118万円
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中古車相場 |
74.8万円～87万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ スプリンターマリノ | ランドローバー フリーランダー | |
|---|---|---|
| 129万円～198.2万円 | 新車時価格 | 365万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4385×1695×1310 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4390×1810×1770 他 |
| 1498～1587 | 排気量(cc) | 2497 |
| 100～165 | 最高出力（馬力） | 177 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～18.8km/L | 10.15モード燃費 | 7.7～7.9km/L |
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ハードトップボディをまとったスポーティセダン コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5) |
解説 |
ランドローバーのエントリーSUV 高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001（H13）年2月になって3／5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2) |
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