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エリーゼとセラを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エリーゼ   トヨタ  セラ
VS
265万円1010万円
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中古車相場 109万円218万円
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59 中古車掲載台数 8
  • ロータス エリーゼ 1.6 ETC 5ZIGENマフラー

    本体価格
    498万円

  • ロータス エリーゼ S 1800cc スーパーチャージャー

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ S スーパーチャージャー/1DINオーディオ/ETC

    本体価格
    769万円

  • ロータス エリーゼ 111 フルコン 4連スロットル アーキュレ-マフラ

    本体価格
    450万円

  • ロータス エリーゼ S ベージュレザー/HIDヘッドライト/ETC/ナビ/

    本体価格
    478万円

  • ロータス エリーゼ 111 

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ スポーツ 240 ファイナル エディション 生産終了モデル ユーザー下取り車 ETC

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ カップ 250 GPエディション 

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ SC 

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ S ネオクラシックED NEO CLASSIC EDITION ホワイト24台

    本体価格
    662.3万円

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    188.5万円

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    218万円

関東
17
611.7万円
関西
13
547.5万円
東海
15
624.7万円
北海道
0
---
九州
5
539.6万円
東北
3
398万円
北陸・甲信越
5
508.5万円
中国
1
265万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
218万円
関西
0
---
東海
1
188.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
109万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
129万円
四国
0
---

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ロータス  エリーゼ   トヨタ  セラ
432.6万円913万円 新車時価格 160万円172.5万円
オープン ボディタイプ クーペ
3726×1701×1148  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
1598~1798 排気量(cc) 1496
119~248 最高出力(馬力) 110
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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