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セリカとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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セリカとシビックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  セリカ   ホンダ  シビックセダン
VS
31.8万円575万円
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中古車相場 16.2万円276.7万円
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127 中古車掲載台数 80
  • トヨタ セリカ 1.8 オートマ車 キーレス Wエアバック

    本体価格
    75万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II 5MT 最終後期モデル フルノーマル車

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5速マニュアル 3S-GE ABS ETC

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD TEIN車高調 BLITZマフラー HKSエアクリ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ セリカ TA27 リフトバック 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6速マニュアル社外アルミホイール ETC

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 関東仕入 ETC  保証付き車検整備付き

    本体価格
    58.2万円

  • トヨタ セリカ GT ユーザー買取車 タイヤ新品

    本体価格
    268万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 後期 HDDナビ Dサス 社外マフラー 17AW

    本体価格
    76万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II VARISエアロTRD足回りマフラー16AW

    本体価格
    95.8万円

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    本体価格
    167.8万円

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    58万円

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    本体価格
    171.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 B キーレス ETC 純正アルミ 社外ナビ

    本体価格
    16.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ レザーシート 1オーナー 車検2年

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ・MTモード・車検R9年1月

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ナビ/衝突被害軽減ブレーキ/LEDライト

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    149.8万円

関東
62
170.7万円
関西
14
119.8万円
東海
9
219.5万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.4万円
東北
9
141万円
北陸・甲信越
4
201.9万円
中国
3
272.7万円
四国
4
147万円
地域別台数
関東
24
156.2万円
関西
10
109.1万円
東海
14
170.7万円
北海道
3
167.5万円
九州
8
178.5万円
東北
8
129.2万円
北陸・甲信越
8
160.9万円
中国
1
159.5万円
四国
4
159.3万円

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セリカとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   ホンダ  シビックセダン
181.7万円240.9万円 新車時価格 265万円276.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1794~1795 排気量(cc) 1496
145~190 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
12~14km/L 10.15モード燃費 ---

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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