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ラングラーとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとセリカの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  セリカ
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
1313 中古車掲載台数 119
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車保証付 整備付

    本体価格
    493万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD フルセグナビ LEDライト 全周囲カメラ 18AW

    本体価格
    495万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ヒッチメンバー/1インチリフト/USAバンパー

    本体価格
    577万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD SDナビ バックカメラ サイドカメラ 禁煙車

    本体価格
    220.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 当社デモカー

    本体価格
    698万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1年保証付  AppleCarplay 黒革 ACC

    本体価格
    487万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 新車保証継承 整備付 弊社試乗車

    本体価格
    738万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ パワートップ 4WD 限定車 パワートップ レザーシート

    本体価格
    695万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 禁煙車 社外メモリーナビ・地デジ・ETC

    本体価格
    260万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 地デジナビ バックカメラ クルコン ETC HID

    本体価格
    311万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカ RA21 ダルマ 2000GT 

    本体価格
    470万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 社外ナビ 社外ホイール シートカバー

    本体価格
    49万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 

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  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II ピックアップトラック仕様/公認済

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 後期モデル BBS XYZ車高調 純正ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 最終型 メカニカルフルエアロ MTモード

    本体価格
    160万円

  • トヨタ セリカ 1.8 オートマ車 キーレス Wエアバック

    本体価格
    75万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I エアロ ローダウン マフラー 18インチAW

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ セリカ XT 2代目 TA41 5MT 取説 点検記録簿

    本体価格
    375万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 

    本体価格
    118万円

関東
490
492.2万円
関西
237
484.5万円
東海
252
455.6万円
北海道
76
441.5万円
九州
95
449.6万円
東北
54
490.4万円
北陸・甲信越
42
404.1万円
中国
53
508.7万円
四国
14
500万円
地域別台数
関東
55
161.3万円
関西
14
119.8万円
東海
9
222万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
4
205.2万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円

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ラングラーとセリカのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  セリカ
459万円1030万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1995~3604 排気量(cc) 1794~1795
272~284 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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