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ラングラーとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとセリカの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  セリカ
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
1314 中古車掲載台数 119
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ワンオーナー AppleCarPlay ナビ TV ACC

    本体価格
    544.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 社外AW/ABS/キーレス/ディーラー車/PS/PW

    本体価格
    155.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 外17AWナビTVバックカメラドラレコETC

    本体価格
    268万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD USルビコンスタイルアイアンバンパー

    本体価格
    475.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション  4WD ワンオーナー カスタム車 リフトアップ

    本体価格
    990万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 禁煙・認定中古車・ワンオーナー・Carplay

    本体価格
    640.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 2024y未使用車 認定中古 LED CarPlay ACC

    本体価格
    675.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 3.6ガソリン JK36LR ワンオーナー ナビ

    本体価格
    298万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション 4WD AppleCarPlay 黒革 LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    489万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ハードトップ 4WD ディーラー車 修復歴無し ETC

    本体価格
    139万円

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  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II 5MT ノーマル車輛

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    59.8万円

  • トヨタ セリカ 1600GTリフトバック 社外アルミローダウン純正アルミ4本有り

    本体価格
    515万円

関東
491
491.9万円
関西
237
484.5万円
東海
252
455.6万円
北海道
76
441.5万円
九州
95
449.5万円
東北
54
490.4万円
北陸・甲信越
42
404.1万円
中国
53
508.7万円
四国
14
500万円
地域別台数
関東
55
161.3万円
関西
14
119.8万円
東海
9
222万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
4
205.2万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円

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ラングラーとセリカのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  セリカ
459万円1030万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1995~3604 排気量(cc) 1794~1795
272~284 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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