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セリカと307CCを比較! - みんなの比較車種

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セリカと307CCの中古車情報を比較する

トヨタ  セリカ   プジョー  307CC
VS
35.8万円575万円
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中古車相場 35万円105万円
307CCの相場表を見る
127 中古車掲載台数 8
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 最終型 メカニカルフルエアロ RAYSアルミ

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    115万円

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    本体価格
    71万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    55.9万円

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    本体価格
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    49.8万円

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    本体価格
    49.8万円

関東
62
148.1万円
関西
14
120.3万円
東海
11
214.2万円
北海道
6
247.9万円
九州
17
149.8万円
東北
8
151.6万円
北陸・甲信越
3
208.5万円
中国
2
272.5万円
四国
4
150.2万円
地域別台数
関東
2
42.4万円
関西
2
47万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
44.9万円
中国
2
83万円
四国
0
---

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307CCの中古車を探す

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セリカと307CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   プジョー  307CC
181.7万円240.9万円 新車時価格 389万円449万円
クーペ ボディタイプ オープン
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1794~1795 排気量(cc) 1997
145~190 最高出力(馬力) 137~177
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
12~14km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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