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ランドクルーザープラドとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとセリカの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  セリカ
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
2082 中古車掲載台数 118
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD TCナビフルセグTVLEDライト

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD マルチ ルーフレール SR 7人 ベージュレザ

    本体価格
    499.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 社外フルセグナビ ETC LED

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD ターボ アルミ バンパーグリルガード ABS

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD サンルーフ/ナローボディー/シートカバー

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 丸目換装 内張張替

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD RENOCA AMERICAN CLASSIC 角目仕様

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 寒冷地仕様 全周囲カメラ

    本体価格
    518万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタ サンルーフ メーカー9型ナビ

    本体価格
    517.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スポーツM仕様 AT 禁煙車 フォグランプ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ セリカ 2.0 Z-R 同色全塗装 エアコンオーバーホール

    本体価格
    169万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT キーレス

    本体価格
    168.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I ナビ  ベルサイド  バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 5速MT 純正フルエアロ キ-レスキ- 禁煙車

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 後期MT・新品(17AW・タイヤ・エアロ)

    本体価格
    128万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 社外アルミホイールワンセグTV ETC

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 オートマ車 キーレス Wエアバック

    本体価格
    75万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 走行中TVok/ETC/キーレス/

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ セリカ 2000GT-Four 

    本体価格
    248万円

関東
656
429.2万円
関西
220
444.5万円
東海
297
417.1万円
北海道
140
370.1万円
九州
294
405.6万円
東北
139
374万円
北陸・甲信越
157
404万円
中国
123
396.9万円
四国
56
423.9万円
地域別台数
関東
56
160.4万円
関西
13
121.7万円
東海
9
222万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
3
205.2万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円

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ランドクルーザープラドとセリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  セリカ
315万円554.3万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
2693~3955 排気量(cc) 1794~1795
163~276 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 12~14km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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