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ランドクルーザープラドとセリカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  セリカ
VS
90.5万円768.8万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 24.9万円575万円
セリカの相場表を見る
2003 中古車掲載台数 135
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート サンルーフ 7人乗り

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ・バックモニター付

    本体価格
    465.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 エアサス サンルーフ MOPナビ

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WDディーゼル リフトアップ ナビ

    本体価格
    485.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正メーカーOPナビ

    本体価格
    655万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ 純正9型DA 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    471.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TXアルジェントクロス トヨタ認定中古車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD アルパインナビ FTV DVD BT Pシート LED

    本体価格
    488.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    424.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 全周囲カメラ ベージュ内装

    本体価格
    507.3万円

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  • トヨタ セリカ GT-R 3Sエンジン タイベル交換済 純正5MT 15AW

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    応談

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  • トヨタ セリカ 2.0 SS-I 5MT 17AW エアロ タイベル交換済

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ セリカ TA22 

    本体価格
    395万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD ベース車両クラッチ交換済み

    本体価格
    応談

関東
537
418.2万円
関西
241
430万円
東海
283
400.1万円
北海道
153
358.3万円
九州
291
415.9万円
東北
147
362.2万円
北陸・甲信越
166
402.9万円
中国
129
400.3万円
四国
56
410.5万円
地域別台数
関東
63
164.2万円
関西
16
133.6万円
東海
16
177.5万円
北海道
7
227.6万円
九州
11
178.9万円
東北
6
164.5万円
北陸・甲信越
7
152.5万円
中国
3
272.5万円
四国
6
201万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  セリカ
315万円554.3万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
2693~3955 排気量(cc) 1794~1795
163~276 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 12~14km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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