| トヨタ セリカコンバーチブル | マツダ ボンゴブローニイトラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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81.3万円～233万円
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中古車相場 |
70万円～80万円
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ セリカコンバーチブル | マツダ ボンゴブローニイトラック | |
|---|---|---|
| 267.1万円～323.9万円 | 新車時価格 | --- |
| オープン | ボディタイプ | トラック |
| 4505×1750×1325 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1690×1960 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1789～2184 |
| 170～180 | 最高出力（馬力） | 61～94 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 3名、6名 |
| 10.2～11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上 丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9) |
解説 | --- |
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