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ピクシスジョイとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
29万円156万円
ピクシスジョイの相場表を見る
中古車相場 85万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
252 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F X 

    本体価格
    76.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII CDチューナー

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII LEDヘッドライト/フォグランプ エンジンスターター スマートキー/プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII スマートキー フルセグ メモリナビ CD 安全装備 オートライト

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 4WD 4WD/ナビ/Bluetooth/スマートアシスト3/LEDヘッドライト&フォグ/オートハイビーム/ダウンヒルアシストコントロール/エンジンスターター/ドライブレコーダー/走行4.0万/

    本体価格
    106.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAIII プライムコレクション 冠水歴車 ドライブレコーダー バックカメラ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ電動格納ミラー

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAII 4WD 純正SDナビ フルセグTV Bモニター ETC2.0 スマートキー 純正エンジンスターター ドラレコ ダウンヒルアシストコントロール 純正AW スマートアシスト 車線逸脱警報 ブレーキオーバーライドシステム

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII 禁煙 純正ナビ Bカメラ Bluetooth TVキット ベンチシート LEDライト&フォグ オートリトラミラー スマアシ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱制御装置 ETC スマートキー ステアリングリモコン 15インチアルミ

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 Bluetooth フルセグ ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    148万円

関東
69
98.7万円
関西
29
77.9万円
東海
37
89.8万円
北海道
27
103.5万円
九州
42
89.9万円
東北
13
109.5万円
北陸・甲信越
16
97.1万円
中国
12
88.6万円
四国
7
75.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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トヨタ  ピクシスジョイ   トヨタ  セリカコンバーチブル
122万円180.4万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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