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3シリーズツーリングとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   トヨタ  セルシオ
VS
20万円858万円
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中古車相場 58万円446万円
セルシオの相場表を見る
573 中古車掲載台数 250
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD 1オナ・ACC・ハンズオフ・ドライビングアシストプロ・17インチAW・HDDナビ・Bカメラ・CarPlay対応・シートヒーター・アンビエントライト・Mパワーシート・ライブコックピット・電動リアゲート

    本体価格
    260.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ファストトラック コンフォート OPカラー

    本体価格
    314.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 

    本体価格
    215万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 ハイラインPKG ブラウンレザー内装 ウッドパネル コンフォートPKG ラゲッジアンチスリップレールシステム HiFiスピーカー パーキングアシストプラス Mスポーツエクステリア Mスポーツサスペンション 18AW

    本体価格
    277.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 弊社(元)試乗車!

    本体価格
    548万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ドライビングアシストプロ TVチューナー デジタルキー アルカンタラコンビシート シートヒーティング アクティブクルーズ ハンズオフアシスト リバースアシスト

    本体価格
    368万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ CD ミュージックサーバー 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 DVD再生 ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    179万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    479万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD (A68)アラウンドビューモニター ACC/アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ Bluetooth アップルカープレイ パーキングアシスト ハーフレザーシート パドルシフト

    本体価格
    238万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ワンオーナー・2.0ターボ・純正10.2型HDDナビ・アップルカープレイ・全方位カメラ・ソナー・ETC・スマートキー・EGプッシュ・アイスト・ハーフレザーシート・パワーシート・パワーバック・LEDライト・衝突軽減

    本体価格
    279万円

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    本体価格
    224万円

関東
244
252.7万円
関西
117
251万円
東海
94
282.7万円
北海道
10
289.5万円
九州
44
263.3万円
東北
23
159.9万円
北陸・甲信越
6
358.5万円
中国
28
286.2万円
四国
7
295.5万円
地域別台数
関東
91
170.4万円
関西
24
154.2万円
東海
72
162.9万円
北海道
8
165万円
九州
10
166.9万円
東北
10
136.6万円
北陸・甲信越
12
195.7万円
中国
14
178万円
四国
9
162.4万円

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3シリーズツーリングとセルシオのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   トヨタ  セルシオ
494万円1116万円 新車時価格 593.3万円1029万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
1995~2998 排気量(cc) 4292
156~387 最高出力(馬力) 280~354
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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