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セルシオとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   日産  プレジデント
VS
58万円485万円
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中古車相場 54.8万円288万円
プレジデントの相場表を見る
275 中古車掲載台数 52
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 後期型 黒革 サンルーフ 新品シュタイナー20インチ 新品タイヤ フルエアロ エアサスコントローラー ウィンカーミラー 地デジ バックカメラ ドラレコ コーナーポール LEDフォグ ゴールドエンブレム

    本体価格
    158万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 4星鑑定書付き 後期型 新品AME深リム20インチAW エアサスコントローラー 前後ドラレコ 黒革エアシート コンビハンドル&シフトノブ クリアランスソナー バックカメラ ETC CDチェンジャー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 ベージュ革シート サンルーフ AIMGAINエアロ車高調 4本出しマフラー  メーター故障交換歴 走行値不明

    本体価格
    122万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 後期モデル グレー革シート サンルーフ エアサスコントローラー レオンハルト20インチ アルパインフリップダウンモニター

    本体価格
    157万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 後期型・ワンオーナー・禁煙車・サビ無し本州車両・フルノーマル・本革・シートヒータークーラー・純正マルチ・フルセグ・ETC・前席イージークローザー・エアサス・HID・キーレス

    本体価格
    154万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 黒革SRフルエアロ新品車高調デュランダル20

    本体価格
    188万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション タイベル交換済み 本革 サンルーフ Bカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 タイベル交換済み 車高調 社外マフラー アルミ 本革

    本体価格
    149万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 ナビ ETC サンルーフ キーレスエントリー レザーシート 電動シート クルーズコントロール

    本体価格
    152.1万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション フルエアロ SSR19インチAW 社外マフラー サスコン 黒側 サンルーフ

    本体価格
    161万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    98万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

    本体価格
    155万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

    本体価格
    198万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG サンルーフ 純正アルミ 電動シート オートエアコン 純正オーディオ フロアマット 電格ミラー 革巻きハンドル テープ オートエアコン 点検記録簿 取扱説明書

    本体価格
    188.2万円

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    289万円

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    155万円

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    本体価格
    54.8万円

関東
82
186万円
関西
30
174.2万円
東海
80
188.3万円
北海道
17
152.5万円
九州
17
168万円
東北
10
147.6万円
北陸・甲信越
11
172.9万円
中国
17
166万円
四国
11
172.6万円
地域別台数
関東
16
177.6万円
関西
5
130.5万円
東海
10
150.4万円
北海道
4
150.9万円
九州
3
219.4万円
東北
3
79.8万円
北陸・甲信越
1
107.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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セルシオとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   日産  プレジデント
593.3万円1029万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
4292 排気量(cc) 4494
280~354 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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