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セドリックとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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日産  セドリック   日産  プレジデント
VS
42.8万円288万円
セドリックの相場表を見る
中古車相場 44万円418万円
プレジデントの相場表を見る
77 中古車掲載台数 35
  • 日産 セドリック SGL エクストラ サンルーフ・L20・ビッグバンパー・7色ラメ

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション 純正オーデイオ 運転席パワーシート DVDナビ Fガラス熱線 ETC キーレス

    本体価格
    78万円

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション ケンウッドナビ バックモニター ウッドコンビハンドル キーレス オートエアコン パワーシート 電動格納ミラー 18インチアルミ

    本体価格
    65万円

  • 日産 セドリック 2800 2800cc 2オーナー OH後走行13000km 亀有ピストン89Φ親子メタル バルブスプリングセット ヘット面研 リン青銅バルブガイド コンロットフルフロー加工

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 2.0 V20Eクラシック SV 純正5速 外装3Lグロリア仕様公認 17アルミ エアロ マフラー 車高調

    本体価格
    288万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV 17アルミ 柿本マフラー タイベル交換済み

    本体価格
    150万円

  • 日産 セドリック SGL 4ドアハードトップ

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ SV ワイドボディ力スタム全塗装

    本体価格
    200万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ マルチAVシステム仕様 JAFマーク 大阪34抹消

    本体価格
    110万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LV 

    本体価格
    155万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 4.5V8走行72000キロ 純正ナビ バックカメラ ETC キセノンヘッド リアオートサンシェード 車検2年受渡し

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    160万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL サンルーフ 革シート 車高調 ヴァルドアルミ

    本体価格
    148万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG パワステ・パワーウィンドウ・本革シート・サンルーフ・オートエアコン・純正15インチアルミホイール・リヤ電動シート・運転席パワーシート・助手席パワーシート・社外DVDビデオ再生機能付ナビゲーション

    本体価格
    130万円

  • 日産 プレジデント ソブリン VIP 

    本体価格
    335.6万円

関東
21
190.4万円
関西
5
107.1万円
東海
11
216.4万円
北海道
12
182.9万円
九州
10
136万円
東北
3
128.3万円
北陸・甲信越
2
152.5万円
中国
8
160.5万円
四国
5
143.6万円
地域別台数
関東
13
197.5万円
関西
4
185万円
東海
4
190.4万円
北海道
3
122.5万円
九州
3
238.9万円
東北
1
83.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
130万円
四国
5
162.5万円

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日産  セドリック   日産  プレジデント
299.9万円555万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1770×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
2495~2987 排気量(cc) 4494
210~280 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
8.6~11.2km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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