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セドリックとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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日産  セドリック   日産  プレジデント
VS
41万円385万円
セドリックの相場表を見る
中古車相場 54.8万円288万円
プレジデントの相場表を見る
86 中古車掲載台数 52
  • 日産 セドリック 2.5 250LV プレミアムリミテッド 

    本体価格
    95万円

  • 日産 セドリック ブロアムターボ Y30・ワンオーナー・フルノーマル

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ Y32 VG30ターボ 5速MT(載替公認) 社外マフラー 車高調 LSD

    本体価格
    249万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ SV クルコン 34238km時メーター交換記録有 LEDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    108万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ-LV 車検整備付 タイミングベルト交換済 純正シートカバー ETC ナビ マルチ画面OK 純正アルミホイール オートライト 運転席パワーシート CDチェンジャー 記録簿 ABS エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    80万円

  • 日産 セドリック 2.0SGL オリジナルフルノーマル車

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム 純正CD 運転席パワーシート 社外16AW

    本体価格
    82万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム ナビ ETC

    本体価格
    93万円

  • 日産 セドリック 2.5 250LV FOUR 4WD 仕入れ時評価点4.5点・4WD直6ターボ260馬力・サビ無し本州車両・2オーナー・走行41100km・フルノーマル・純正ナビ・電動シート・ドラレコ前後・ETC

    本体価格
    147万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ ETC ナビ グレード3.0グランツーリスモ アルティマ

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    167万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 本革シート/社外19インチAW/ローダウン/ETC/純正ナビ/パワーシート/電動格納ミラー/オートライト/リア席シートヒーター/オーディオ・エアコンコントロール/シートメモリー/リア席パワーシート

    本体価格
    128万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG フルエアロ ローダウン アルミホイール サンルーフ

    本体価格
    162.6万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ロング 車高調 19AW

    本体価格
    応談

  • 日産 プレジデント 4.5 ロング ALLパワーシート DVDモニター

    本体価格
    130万円

関東
26
195.6万円
関西
6
114.3万円
東海
13
188.9万円
北海道
11
189.3万円
九州
10
95.1万円
東北
2
109万円
北陸・甲信越
3
102.8万円
中国
6
213.3万円
四国
9
131.4万円
地域別台数
関東
16
166.7万円
関西
5
130.5万円
東海
10
150.4万円
北海道
4
150.9万円
九州
3
219.4万円
東北
3
79.8万円
北陸・甲信越
1
107.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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セドリックとプレジデントのカタログ情報を比較する

日産  セドリック   日産  プレジデント
299.9万円555万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1770×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
2495~2987 排気量(cc) 4494
210~280 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
8.6~11.2km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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