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セルシオと3シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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セルシオと3シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   BMW  3シリーズカブリオレ
VS
48万円270万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 44.8万円238万円
3シリーズカブリオレの相場表を見る
265 中古車掲載台数 41
  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 サンルーフ サスコン SSキット 19AW

    本体価格
    96万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 黒革SR フルエアロWORK20インチ 新品車高調

    本体価格
    128万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 本革 サンルーフ マルチ フルノーマル車

    本体価格
    118万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 サスコン アルミ 革シート ナビ カメラ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 純正マルチTVバックカメラ黒革サンルーフ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 後期型 アイボリー革 純正マルチ Bモニ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 Bカメラ HID ETC 純正ナビ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 20inchAW 車高調 エアロ マフラー 地デジ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 後期 黒革サンルーフ 新品車高調 WORK

    本体価格
    207万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 黒革 サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    85万円

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    108万円

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    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズカブリオレ 328i ディーラー車 左ハンドル

    本体価格
    応談

関東
83
132.2万円
関西
29
122.3万円
東海
72
148.6万円
北海道
12
109.9万円
九州
20
127.2万円
東北
11
112.3万円
北陸・甲信越
6
117.6万円
中国
18
100.5万円
四国
14
133.8万円
地域別台数
関東
20
156.1万円
関西
5
128.9万円
東海
7
134万円
北海道
2
145.9万円
九州
2
153万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
1
180万円
中国
2
158.5万円
四国
1
78万円

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セルシオと3シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   BMW  3シリーズカブリオレ
593.3万円1029万円 新車時価格 783万円848.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1385  他
4292 排気量(cc) 2979
280~354 最高出力(馬力) 306
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 8.7~10.6km/L

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

3分割ハードルーフを初採用したフル4シーターオープン

BMW初となるリトラクタブルハードトップモデル。エレガントなスタイリングと完全な4シーターを実現するため、ルーフは3分割構造とされた。コンパクトに収納できるのも特徴で、オープン時で210Lものトランク容量を確保している。ルーフ以外は基本的に3シリーズクーペと同仕様。ただしシートには6色のカラーバリエーションを用意する。さらに、赤外線を反射する特殊な顔料、サン・リフレクティブ・テクノロジーを世界初採用。オープン時の赤外線によるレザーのダメージを軽減すると同時に、温度上昇を抑え、オープン時の快適性を向上させた。エンジンはE90型3シリーズ最強の3L直噴ツインターボを搭載する。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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