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ヤリスとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとセルシオの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  セルシオ
VS
78.9万円291万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 52.9万円338万円
セルシオの相場表を見る
2244 中古車掲載台数 222
  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    137.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 2年間距離無制限保証 8インチディスプレイ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    101.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 Bカメラ メモナビ

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ/TV/CD/周囲M 前後Dレコ ETC LED前灯

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD バックカメラ ETC ナビ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 点検整備記録簿 TSS ICS ETC Bカメ D/A

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 1オーナー/最終モデル/黒革/サンルーフ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 eRバージョン 

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション マクレビ/サンルーフ/黒革/スマートキー/

    本体価格
    120万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 イージークロージャー  エアサス ETC

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 OZ19インチ ドレキン仕様

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 後期/S/R/エアロ/TB交換済み/黒革/エアS/

    本体価格
    93万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 ワンオーナー 車検整備付 保証付 ナビ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 ・黒革・サンルーフ・HDDナビ・19AW

    本体価格
    58万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 社外エアサス カールソン マフラー 黒革

    本体価格
    105万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 Fパッケージ 後期型 サンルーフ 純エアサス 走行4465km

    本体価格
    248万円

関東
565
160.9万円
関西
237
167.2万円
東海
352
165.4万円
北海道
198
154.9万円
九州
289
159.8万円
東北
267
165万円
北陸・甲信越
130
164.3万円
中国
128
160.8万円
四国
78
169.7万円
地域別台数
関東
69
138.3万円
関西
27
126.3万円
東海
66
166.4万円
北海道
10
137万円
九州
13
135.9万円
東北
7
112.7万円
北陸・甲信越
9
116.8万円
中国
11
161.1万円
四国
10
153.1万円

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ヤリスとセルシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  セルシオ
139.5万円288.8万円 新車時価格 593.3万円1029万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
996~1490 排気量(cc) 4292
69~120 最高出力(馬力) 280~354
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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