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A3スポーツバックとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとセンチュリーの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   トヨタ  センチュリー
VS
19.8万円2375.6万円
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中古車相場 104.9万円6980万円
センチュリーの相場表を見る
408 中古車掲載台数 55
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト ナビゲーションパッケージ S line プラスパッケージ マトリクスLEDヘッドライト ダイナミックターンインディケーター

    本体価格
    429.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ワンオーナー ヴァーチャルコクピット ラグジュアリーPKG コンビニエンスPKG LED ACC 黒革シート 前席シートヒーター MMIナビ 12セグ Bカメラ Audiプレセンス Audiドライブセレクト アドバンスドキー

    本体価格
    168.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト ナビゲーションPKG MMIナビゲーション バーチャルコックピット スマートフォンインターフェース ACC サイドアシスト レーンアシスト スマホ連携 前席シートヒーター TVチューナー 1オーナー

    本体価格
    257.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI SEパッケージ 黒本革/シートヒーター/SDナビパッケージ

    本体価格
    68万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン デモカー卸 S line パッケージ クAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ  パーシャルレザー マトリクスLEDヘッドライト  マルチカラーアンビエントライティング

    本体価格
    333万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニエンス&アシスタンスP・ナビ&バーチャルコックピット・フルセグTV・バックカメラ・Bluetooth・スマートキー・LEDライト・純正16インチAW・コーナーセンサー・ETC・USB

    本体価格
    169.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 1オーナー屋内保管純正ナビ地デジフルセグTVバックカメラETCHID禁煙車走行23000KM

    本体価格
    59.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツバック1.4TFSIシリンダーオンデマンド 純正ナビ&フルセグTV&バックカメラ 2014年モデル キセノン コーナーセンサー エンジンプッシュスタート ETC クルーズコントロール

    本体価格
    58万円

  • アウディ A3スポーツバック ニュー アーバン スタイル コンビニエンス&アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    235万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ ワンオーナー メーカーナビ フルセグ バックモニター 黒革シート パワーシート シートヒーター 前後ドラレコ クルーズコントロール コーナーセンサー パドルシフト スマートキー プッシュスタート VSC

    本体価格
    145.2万円

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    125万円

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    本体価格
    198.9万円

関東
149
277万円
関西
77
255.5万円
東海
64
275.9万円
北海道
13
169.8万円
九州
35
200.8万円
東北
13
208.4万円
北陸・甲信越
27
203.4万円
中国
19
318.7万円
四国
11
209.7万円
地域別台数
関東
14
1252.9万円
関西
12
327.2万円
東海
9
476万円
北海道
2
336万円
九州
6
270.2万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
3
143.6万円
中国
5
413.4万円
四国
3
210万円

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A3スポーツバックとセンチュリーのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   トヨタ  センチュリー
310万円580万円 新車時価格 1960万円2300万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
999~1984 排気量(cc) 4968
110~204 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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