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センチュリーとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  センチュリー   AMG  CLSクラス
VS
109.9万円5980万円
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中古車相場 260万円635万円
CLSクラスの相場表を見る
93 中古車掲載台数 8
  • トヨタ センチュリー 5.0 本革・エアサスペンション・電動レースカーテン・CD・DVD・シートヒーター・オートライト・パワーステアリング・アルミホイール(16インチ)・ETC

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 リアエンタ ナビ フルセグTV クルコン BSM ETC2.0 電動トランク シートヒーター ベンチ ステアリングヒーター ドラレコ USB端子 HDMI

    本体価格
    1258万円

  • トヨタ センチュリー ベースグレード 3.5L PHEV E-Four Advanced 4WD 4人乗り 全車速追従レーダークルーズ 後方車両検知 アダプティブハイビーム 12.3型ディスプレイオーディオ サポカー パドルシフト

    本体価格
    5000万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正18インチアルミホイール付 本革仕様(ブラック) 本杢加飾(ブラウン) BBS20インチAW(RZ-D RZ004) 読書灯 純正フェンダーポール/フロアマット/ラゲージマット/サイドバイザー/ドライブレコーダー

    本体価格
    1720万円

  • トヨタ センチュリー 標準仕様車デュアルEMVパッケージ 本革 (202)神威エターナルブラック 全席シートヒーター 全席パワーシート イージークロージャ クルーズコントロール 7インチ後席モニター メーカー純正ナビ ETC フィルムガラス

    本体価格
    272万円

  • トヨタ センチュリー 標準仕様車 デュアルEMVパッケージ 

    本体価格
    690万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 車検R9年5月まで  本革シート  シートヒーター カールソン19インチアルミホイール 純正ホイール有り バックカメラ 後席モニター ETC

    本体価格
    470万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 メーカーナビ/後席モニター/全席シートヒーター/パワーシート/エアサスペンション/純正16インチアルミ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 標準仕様車/後期モデル/瑞雲デュミアーブルーマイカモリブデン/

    本体価格
    398万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 本革仕様(フロマージュ) 本杢加飾アッシュ杢(シルバー) 寒冷地仕様 フロアマット(プレステージタイプ) 純正サイドバイザー 純正18インチAW レーザー&レーダー探知機(Z900L) ドライブレコーダー(AG422-DRC)

    本体価格
    2000万円

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    330万円

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    本体価格
    260万円

関東
36
1150万円
関西
16
697.6万円
東海
16
1193.3万円
北海道
5
531.1万円
九州
7
316.8万円
東北
1
268.8万円
北陸・甲信越
1
158万円
中国
7
548.7万円
四国
4
298万円
地域別台数
関東
4
397.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
3
483万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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センチュリーとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  センチュリー   AMG  CLSクラス
1960万円2300万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
セダン ボディタイプ セダン
5335×1930×1505 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
4968 排気量(cc) 5461
381 最高出力(馬力) 524~585
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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