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センチュリーとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  センチュリー   ロールスロイス  ゴースト
VS
114万円~5980万円
センチュリーの相場表を見る
中古車相場 998.9万円~5000万円
ゴーストの相場表を見る
110台 中古車掲載台数 37台
  • トヨタ センチュリー 5.0 ワンオーナー ウールファブリック仕様 本杢加飾(ブラウン) リアドアカーテン&電動式バックウィンドウカーテン 純正フロアマット(プレステージタイプ) 純正18インチAW スペアタイヤ ドライブレコーダー

    本体価格
    1750万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 Bluetooth通話/新品ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 神威/グレーウールファブリック/リアドアカーテン/電動式バックウィンドウカーテン/スペアタイヤ/純正18インチAW/本杢加飾/リアエンターテイメント/トヨタプレミアムサウンド/イージークローザー/後席読書灯/ACC/BSM

    本体価格
    1333万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ETC 前後ドラレコ エアサス クルーズコントロール 電動格納ミラー 本革シート 後席大型コンソールタワー 全席シートヒーター・パワーシート 全席コンフォータブルエアシート 後席エアコン 電動カーテン

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 神威 OP寒冷地仕様 OPサイドリアカーテン OPインテリア本革フロアマージュ ホワイトウッドパネル OP読書灯 OPプレステージマット 新品ロワリング新品ワイトレ装備 純正ホイールブラック塗装

    本体価格
    1849万円

  • トヨタ センチュリー 後期モデルバックカメラ純正マルチ本革シー 

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ワンオーナー 白革シート シートベンチレーション リア・バック電動カーテン 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ AppleCarPlay AndroidoAuto 後席モニター セーフティセンス

    本体価格
    1750万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    439万円

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    応談

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関東
46台
785.4万円
関西
15台
733.5万円
東海
19台
771.3万円
北海道
6台
452万円
九州
9台
425.8万円
東北
1台
360万円
北陸・甲信越
1台
198万円
中国
8台
756.9万円
四国
5台
287.3万円
地域別台数
関東
11台
1621.1万円
関西
14台
2258.5万円
東海
7台
2932.5万円
北海道
0台
---
九州
4台
2153.5万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
1300万円
四国
0台
---

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センチュリーとゴーストのカタログ情報を比較する

トヨタ  センチュリー   ロールスロイス  ゴースト
1960万円~2300万円 新車時価格 3590万円~4200万円
セダン ボディタイプ セダン
5335×1930×1505 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
4968 排気量(cc) 6750
381 最高出力(馬力) 571
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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