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クラウンマジェスタとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとセンチュリーの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  センチュリー
VS
39.8万円428万円
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中古車相場 68万円2070万円
センチュリーの相場表を見る
282 中古車掲載台数 71
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD ナビ アルミ バックカメラ クルーズ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ 禁煙車メーカーナビTVBカメラサンルーフ

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 4WD 革シート サンルーフ エアサス

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 社外19インチアルミホイール格好いい見た目 社外19インチアルミホイール格好いい見た目

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 黒革シートカバー HDDナビ Bluetooth対応

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ 禁煙車/後期型/後席リクライニング/保冷庫

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン PCS ACC 黒革 フルセグナビ Bモニター

    本体価格
    226.9万円

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  • トヨタ センチュリー 5.0 カールソン20AWローダウンHIDヘッドライト

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    308.6万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 後席モニタ- レザー TV ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    928万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Eタイプ 端光アルテッチブラウンM(色番4M8)

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビクルコン前後ドラレコ

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 エアサスコントローラLEDテールクルコン

    本体価格
    120万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 黒本革リアエンタテイメント1オーナー禁煙

    本体価格
    1298万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後期仕様・HID・ETC・社外ナビ・Bカメラ

    本体価格
    179.5万円

  • トヨタ センチュリー 標準仕様車後期型バックカメラ純正マルチ本 標準仕様車後期型バックカメラ純正マルチ本

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    68万円

関東
72
200.7万円
関西
51
209.4万円
東海
54
175.7万円
北海道
24
132.9万円
九州
34
178.4万円
東北
9
112.7万円
北陸・甲信越
13
189.9万円
中国
10
206.2万円
四国
15
154.9万円
地域別台数
関東
23
673.7万円
関西
12
545.9万円
東海
10
527.5万円
北海道
2
---
九州
12
645.8万円
東北
1
99万円
北陸・甲信越
3
224.2万円
中国
5
159.3万円
四国
3
229万円

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クラウンマジェスタとセンチュリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  センチュリー
610万円715万円 新車時価格 1960万円2008万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
2493~3456 排気量(cc) 4968
178~292 最高出力(馬力) 381
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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