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ゴルフヴァリアントとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとセンチュリーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   トヨタ  センチュリー
VS
22万円698万円
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中古車相場 58万円2500万円
センチュリーの相場表を見る
458 中古車掲載台数 83
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン バックカメラ ETC

    本体価格
    50万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テック エディション LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    183.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 純正ナビ 電動リアゲート 障害物センサー

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ デモカー テクノロジー ナビ 認定中古車

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI Rライン ETC ナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    232万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン 

    本体価格
    34.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント ラウンジ ナビTV Bカメラ ETC ACC DVD CD

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン テック エディション デジタルメーターACC レーンキープ CarPlay

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ プラチナム エディション 弊社社用車

    本体価格
    340万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD BSM(ブラインドスポット)

    本体価格
    233万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 法人使用 BSM リアモニター 革シート

    本体価格
    1435万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 本革シート 電動カーテン

    本体価格
    2200万円

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    本体価格
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    360.8万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Eタイプ 

    本体価格
    345万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ナビ 革 リアモニター リアエアシート

    本体価格
    241万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 本革シート 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    234万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正メーカーナビ・地デジTV/レザーシート

    本体価格
    1390万円

関東
189
195.7万円
関西
71
151.8万円
東海
65
203.6万円
北海道
20
223.6万円
九州
46
159.5万円
東北
27
196.7万円
北陸・甲信越
15
219.6万円
中国
18
205.5万円
四国
7
174.8万円
地域別台数
関東
29
844.9万円
関西
12
587.1万円
東海
11
537.8万円
北海道
9
294.8万円
九州
11
573万円
東北
1
220万円
北陸・甲信越
3
163.9万円
中国
6
203.9万円
四国
1
195万円

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ゴルフヴァリアントとセンチュリーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   トヨタ  センチュリー
305.6万円704.8万円 新車時価格 1960万円2008万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
999~1984 排気量(cc) 4968
110~320 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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