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ソアラとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ソアラとコペンの中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   トヨタ  コペン
VS
52.9万円525万円
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中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
204 中古車掲載台数 166
  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ノーブルカラーエディション 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 検査2年渡し 電動トップ ベージュレザー

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 MC後/BK・クラッチ・エアサス整備済

    本体価格
    405.6万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV レクサス仕様 20インチアルミ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 7M ターボ AT ベース車

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T 純正5速MT BNスポーツフルエアロ

    本体価格
    298.1万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 電動オープン 社外フルセグナビ BT

    本体価格
    74.7万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 純正エアロノーマル車後期型パワーシート

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ソアラ 2.8GT LIMITED EDITION フルノーマル 5M 前オーナーガレージ保管車 本革シート

    本体価格
    450万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー HKSマフラー純正BBS16AW ETC

    本体価格
    221.1万円

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    229.9万円

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    本体価格
    222.9万円

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    220万円

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    168万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ/バックカメラ/GRレカロシート/LED

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    233.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ブリッツ車高調 HKSマフラー 社外ナビ

    本体価格
    196.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    221.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー Bluetooth

    本体価格
    240.8万円

関東
61
184.1万円
関西
20
264.4万円
東海
32
204.1万円
北海道
14
158.6万円
九州
33
169.9万円
東北
12
153.6万円
北陸・甲信越
7
164.4万円
中国
19
236.3万円
四国
6
273.7万円
地域別台数
関東
57
212.4万円
関西
24
215.2万円
東海
36
222.7万円
北海道
1
221.1万円
九州
12
226.3万円
東北
4
219.9万円
北陸・甲信越
15
215.9万円
中国
15
216.1万円
四国
2
243.9万円

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ソアラとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   トヨタ  コペン
630万円661.5万円 新車時価格 238万円255.6万円
オープン ボディタイプ オープン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
4292 排気量(cc) 658
280 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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