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ジュリアとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ジュリア   トヨタ  タウンエース
VS
113万円2490万円
ジュリアの相場表を見る
中古車相場 70.5万円645万円
タウンエースの相場表を見る
132 中古車掲載台数 8
  • アルファ ロメオ ジュリア ジュリアスパイダー 

    本体価格
    1470万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 新車保証継承 禁煙 DNAシステム ACC 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー バックカメラ ブラインドスポットモニタ― カーナビ フルLEDマトリクスヘッドライト

    本体価格
    520.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー モンテカルロブルー/ベージュレザー/贅沢な一台/認定中古車保証

    本体価格
    249万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ロッソ スペチアーレ 全国限定20台 エトナレッド サンルーフ

    本体価格
    560.7万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 

    本体価格
    268万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 電動赤革シート CarPlay シートヒーター

    本体価格
    335万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 弊社デモカー 新車保証継承 ETC ドライブレコーダー AppleCarplay AndroidAuto Bluetooth USBポート レッドキャリパー ハーマンカードンオーディオ パワーシート 純正アルミホイール レザーシート

    本体価格
    488万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 認定中古車保証1年 ワンオーナー車 禁煙車ブラックレザーシート シートヒーター 電動パワーシート アダプティブクルーズコントロール パドルシフト アップルカープレイ対応 アンドロイドオート対応 ETC

    本体価格
    219.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 純正オーディオ バックカメラ スマートキー 純正革パワーシート オートライト オートエアコン クルーズコントロール ステアリングスイッチ AndroidAuto リアフォグライト ドラレコ ETC 純正AW

    本体価格
    197.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア T I スーパー Giulia T.I.Super

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    70.5万円

  • トヨタ タウンエース GL 

    本体価格
    645万円

関東
59
364.6万円
関西
23
454.9万円
東海
21
433.9万円
北海道
0
---
九州
5
706.7万円
東北
8
375.7万円
北陸・甲信越
6
372.5万円
中国
9
584.4万円
四国
1
615万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
70.5万円
東海
4
92.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
645万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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ジュリアとタウンエースのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   トヨタ  タウンエース
446万円2198万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1995~2891 排気量(cc) 1812~2184
190~540 最高出力(馬力) 79~97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名、5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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