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Eクラスとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   トヨタ  タウンエース
VS
32.5万円998万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
602 中古車掲載台数 10
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 ヤナセ記録簿あり

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e アバンギャルド スポーツ プラグインハイブリッド メルセデスミー

    本体価格
    214万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリアP エクスクルーシブP

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) EXC RSP パノラマSR MEコネ 黒革 2年保証

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 サンルーフ キーフリー パワーシート

    本体価格
    44万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    350.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 1オーナー Rセーフティ ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    239.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ AMGスポーツパッケージ サンルーフ

    本体価格
    99万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    471.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ETC2.0 地デジTV 本革シート

    本体価格
    107万円

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  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

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    本体価格
    93万円

  • トヨタ タウンエース グランドエクストラ サンルーフ 7人乗り 対面シート Wエアコン

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  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ ホワイトリボン パワーウィンドウ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ ツインムーンルーフ 5速MT ETC フロントフォグ 8人乗り

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タウンエース カスタムS サンルーフ ETC 回転シート ワタナベ14AW

    本体価格
    139万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD 5MT タイベル交換済 噴射ポンプ交換済

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    79.8万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース ロイヤルラウンジ ワンオーナー車両オリジナルコンディション

    本体価格
    169.8万円

関東
278
319.1万円
関西
113
291.3万円
東海
67
318.3万円
北海道
14
287.6万円
九州
55
258.7万円
東北
16
334.5万円
北陸・甲信越
17
281万円
中国
31
404万円
四国
11
290.4万円
地域別台数
関東
2
169万円
関西
2
93万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
169.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
126.2万円
四国
1
79.8万円

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   トヨタ  タウンエース
894万円1188.9万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1992~1997 排気量(cc) 1812~2184
197~258 最高出力(馬力) 79~97
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

---
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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