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ライズとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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ライズとタウンエースの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  タウンエース
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
4430 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9型DA 全方位 温シートBSM ドラレコ

    本体価格
    211.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー クルコン 全方位カメラ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 登録済未使用車 スマートキー 寒冷地仕様

    本体価格
    190.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 衝突軽減 ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    175.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付

    本体価格
    176.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙 スマアシ ACC 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    183.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9型DA 全周囲M フルセグTV 温シート

    本体価格
    287.7万円

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    本体価格
    97万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    87万円

  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ ホワイトリボン パワーウィンドウ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車

    本体価格
    87万円

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    本体価格
    88万円

  • トヨタ タウンエース 新品MK700L1室 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

関東
1017
196.6万円
関西
558
196.7万円
東海
944
199.4万円
北海道
285
203.9万円
九州
622
200.7万円
東北
288
207.2万円
北陸・甲信越
252
200.1万円
中国
306
192.7万円
四国
158
202.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
138万円
東海
5
96.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
122.3万円
四国
0
---

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ライズとタウンエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  タウンエース
167.9万円244.2万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
996~1196 排気量(cc) 1812~2184
82~98 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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