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タウンエースバンとM8カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエースバン   BMW  M8カブリオレ
VS
38.9万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
中古車相場 1277.3万円1990万円
M8カブリオレの相場表を見る
296 中古車掲載台数 8
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ETC  オートマ車 社外アルミ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD アルトピアーノ ナビ 純正ベッド&テーブル

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD ETC 4速インパネオートマ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ タウンエースバン GL 

    本体価格
    112万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL SDナビ/衝突防止装置/DVD再生/LEDライト

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 車中泊仕様 リアベット

    本体価格
    168万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 全塗装/新品ホイールタイヤセット/車中泊

    本体価格
    139.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    47.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ライトエース バン

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD バックカメラ キーレス リアヒーター

    本体価格
    157.8万円

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    本体価格
    1990万円

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    本体価格
    1348万円

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    1398万円

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    1277.3万円

  • BMW M8カブリオレ コンペティション 4WD モテギレッド/ブラックソフトトップ

    本体価格
    1900万円

関東
104
223.5万円
関西
37
184.6万円
東海
44
198.9万円
北海道
21
150万円
九州
34
150.3万円
東北
29
168.6万円
北陸・甲信越
12
163万円
中国
9
157.5万円
四国
6
206.4万円
地域別台数
関東
4
1746.9万円
関西
3
1324.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1398万円

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タウンエースバンとM8カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   BMW  M8カブリオレ
148万円234.7万円 新車時価格 2338万円2638万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1355
1495~1496 排気量(cc) 4394
97 最高出力(馬力) 600~625
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

M社のフラッグシップモデルをオープン化

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル、M8をベースに開発されたオープンモデル。エンジンはクーペモデルと同じ4.4L V8ツインターボで8速ATが組み合わされる。独自の4WDシステム、「M xDrive」や、「インテグレーテッドブレーキシステム」も踏襲され、コンペティションでは0-100km/hは加速3.3秒を実現。本格的なサーキット走行を可能としながらも、公道走行も可能とするパフォーマンスが与えられた。ルーフには、高品質なファブリックを採用した多層式ソフトトップを採用。50km/h以下であれば、走行中でも15秒で開閉が可能だ。開閉時ともに350Lのラゲージルーム容量が確保されている。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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