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タウンエースバンとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとGT-Rの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   日産  GT-R
VS
39万円609.7万円
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中古車相場 698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
284 中古車掲載台数 272
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX アースカラー全塗装 丸目キット

    本体価格
    147万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL イエローオリーブ全塗装済み

    本体価格
    147万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL Renoca MOL 【activa(ア

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD ETC 寒冷地仕様 リアヒーター

    本体価格
    118万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 750kg積み

    本体価格
    168万円

  • トヨタ タウンエースバン 2.2 GL 低床 ハイルーフ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL Renoca MOL タウンエース

    本体価格
    249万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD GR8デモカー ラムエースエアロキット BIGDA

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 純正ナビ・TV付

    本体価格
    239万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 禁煙車+エアコンカーテン+車検渡+ETC付

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD NISMOリセッティング カーボンエアロ ETC

    本体価格
    4080万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 20モデル 禁煙 純正OPカーボンルーフ

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 2017モデル 1年保証付 NHPC点検・診断済

    本体価格
    1117万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY13 ファッショナブルインテリア

    本体価格
    900万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 25モデル  NISMOスポリセ フルオプション

    本体価格
    2148.3万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ブリッドバケットシート ガレージ保管

    本体価格
    1267万円

  • 日産 GT-R スペシャルエディション 特別仕様車202 

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD ドラレコ前後 サッチャムセキュリティ

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY20 禁煙車 リア3面プライバシーガラス

    本体価格
    1569.7万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD NISMOフロアマット 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    1988万円

関東
103
226.7万円
関西
32
196.3万円
東海
44
197.3万円
北海道
15
155.2万円
九州
31
150.4万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
13
170.8万円
中国
9
169.5万円
四国
6
206.4万円
地域別台数
関東
125
1744.9万円
関西
28
1933.5万円
東海
60
1945.9万円
北海道
8
1800.8万円
九州
22
1608.7万円
東北
8
1421.3万円
北陸・甲信越
9
2345.7万円
中国
8
1343.8万円
四国
4
2593.3万円

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タウンエースバンとGT-Rのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   日産  GT-R
148万円234.7万円 新車時価格 777万円3061.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
1495~1496 排気量(cc) 3799
97 最高出力(馬力) 480~600
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、4名
12~13km/L 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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