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タウンエースバンとNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエースバン   日産  NT450アトラス
VS
39万円609.7万円
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中古車相場 75万円369万円
NT450アトラスの相場表を見る
292 中古車掲載台数 25
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD MONOBOX ウッド天井 LEDダウンライト

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ディスプレイオーディオ/ETC

    本体価格
    228.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 5マニュアル

    本体価格
    120万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX LED 前後方ドラレコ衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 新品社外AW&新品MTタイヤ 新品ル-フラック

    本体価格
    176万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD リアヒーターデフロック

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL XTREME-J14AW オープンカントリーR/Tタイヤ

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL アルルブルー全塗装済み

    本体価格
    147万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 純正ナビETCキーレス両側スライドドア

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    140.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NT450アトラス 積載2000kg-アルミバン-Pゲート サイドドア・ナビ・Bモニター

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    298万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 木床 Wタイヤ ETC 電格ミラー

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD キタムラ アルミバン 積載1650kg

    本体価格
    応談

  • 日産 NT450アトラス 3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 5MT 純正Mナビ 純正ドラレコ EZGC

    本体価格
    273.9万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    253万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0ディーゼルターボ 平ボディ ワイドロング 積載3500kg

    本体価格
    105万円

  • 日産 NT450アトラス AT 3トン 新明和ダンプ 荷台塗装済 AT 3t ダンプ 荷台塗装済 中間ピン

    本体価格
    233万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 積載2000kg

    本体価格
    145万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    308万円

関東
104
227.7万円
関西
33
193.1万円
東海
46
201.4万円
北海道
17
160万円
九州
33
149万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
12
166.5万円
中国
10
169.5万円
四国
6
206.4万円
地域別台数
関東
4
267.2万円
関西
7
149.7万円
東海
5
207万円
北海道
0
---
九州
4
176.9万円
東北
2
219.8万円
北陸・甲信越
2
266万円
中国
0
---
四国
1
138万円

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トヨタ  タウンエースバン   日産  NT450アトラス
148万円234.7万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ トラック
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1495~1496 排気量(cc) 3000
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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