| トヨタ タウンエーストラック | ダイハツ オプティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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50万円～645万円
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中古車相場 |
15.4万円～93.9万円
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| 108台 | 中古車掲載台数 | 23台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ タウンエーストラック | ダイハツ オプティ | |
|---|---|---|
| 134.5万円～362.5万円 | 新車時価格 | 81.6万円～129.9万円 |
| トラック | ボディタイプ | セダン |
| 4275×1675×1890 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1380 他 |
| 1495～1496 | 排気量(cc) | 659 |
| 97 | 最高出力（馬力） | 45～64 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| 12～13km/L | 10.15モード燃費 | 15.6～23km/L |
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ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート＆ドアトリム、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1） |
解説 |
装備とグレードを見直し フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。（2001.10） |
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