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タウンエーストラックとR-2を比較! - みんなの比較車種

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タウンエーストラックとR-2の中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   スバル  R-2
VS
60万円688万円
タウンエーストラックの相場表を見る
中古車相場 100万円
R-2の相場表を見る
124 中古車掲載台数 3
  • トヨタ タウンエーストラック ミスティック製 レジストロアウル 禁煙 ナビ Bカメラ キーレス サブBT ポタ電エコフロー1000Wh+2000Wh 電圧計 家用エアコン FFヒーター ルーフベント 後席モニター Rスピーカー メインサブ切替 電子レンジ シンク冷蔵庫 ラップポン

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック バンテックアトムキャンピングカー 禁煙車/ETC/バックカメラ/DVDナビ/走行充電/ACコンセント2個/サブバッテリー1個/二段ベッド/座席兼用ベッド/常設ベッド/シンク/コンロ/FFヒーター/冷蔵庫コンプレッサー式

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエーストラック 移動販売車 キッチンカー フードトラック 2槽シンク 100L給排水タンク コールドテーブル 車載冷蔵庫 サイドオーニング 窓サッシ カウンター 照明 ライティングレール照明 換気扇 外部電源 ブレーカー

    本体価格
    431万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 エアコン パワステ ABS 運転席エアバッグ ガソリン車 後輪シングルタイヤ 2WD 積載量750Kg 3人乗り

    本体価格
    78万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 DX クレーン オートマ 三方開き シングルタイヤ ABS Wエアバッグ ETC 純正ナビ タダノ製油圧式クレーン荷重490Kg 800Kg積載

    本体価格
    170万円

  • トヨタ タウンエーストラック 平 DX Xエディション 積載0.8t MT 内寸250×160×37  外寸427×167×189 車両総重量3.5t未 荷台地上高約73 荷台床鉄板 新普通免許証 4ナンバー エンジン型式3SZ 1500CC ガソリン 保証付 小型 トラック

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タウンエーストラック セキソーボディ トム23 6名乗車 リチウム200Ah ソーラー2枚

    本体価格
    440万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 Xエディション/走行距離5733キロ/禁煙ワンオーナー/点検整備記録簿R2.3.4.5.6.7年/.パワーウィンドウ/MT5速/キーレス/WエアB/パワステ/エアコン/小型貨物4ナンバー/最積載800キロ/三方開/

    本体価格
    227万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 キッチンカー 加工車(8ナンバー)

    本体価格
    280万円

ピックアップ中古車
  • スバル R-2 デラックス 初期型フェイス 全塗装済 オルタネータ化

    本体価格
    100万円

  • スバル R-2 デラックス 

    本体価格
    応談

  • スバル R-2 K12 4速マニュアル 2スト EK33エンジン

    本体価格
    応談

関東
30
267.5万円
関西
33
242万円
東海
16
293.4万円
北海道
8
249.8万円
九州
11
240.7万円
東北
2
170.1万円
北陸・甲信越
10
246.5万円
中国
9
197万円
四国
5
144.7万円
地域別台数
関東
2
100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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タウンエーストラックとR-2のカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   スバル  R-2
134.5万円362.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1495~1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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