| トヨタ タウンエーストラック | ボルボ 740エステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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33万円～584.7万円
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中古車相場 |
192万円
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| 91台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ タウンエーストラック | ボルボ 740エステート | |
|---|---|---|
| 134.5万円～362.5万円 | 新車時価格 | 436万円～540万円 |
| トラック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4275×1675×1890 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4815×1755×1470 他 |
| 1495～1496 | 排気量(cc) | 1986～2316 |
| 97 | 最高出力（馬力） | 115～165 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12～13km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート＆ドアトリム、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1） |
解説 |
使い勝手に優れたフラッグシップワゴン ボルボのフラッグシップモデル、700シリーズのデビューは82年。元をたどれば80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)コンセプトにたどり着く。ターボエンジンや5リンクサスペンション、プリテンショナー付きシートベルトといった先進的な装備を標準とした。直線的なボディスタイルにも注目が集まり、大型ワゴンシリーズには珍しい本格的なフロントエアダムを装備していたのも印象的。740は700シリーズの中でも廉価版に当たり、740の4は4気筒エンジンを搭載することを表している。大柄で四角いスタイルゆえ、ワゴンスペースは広大で非常に使い勝手も良い。(1989.9) |
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