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チェイサーとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  チェイサー   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
中古車相場 520万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
132 中古車掲載台数 39
  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ロードリー 全塗装施工済  新品フルエアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピード CR5 18インチアルミホイール 新品タイヤ カラーキャリパー 車検対応マフラーカッター

    本体価格
    167万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 100系チェイサー 新規全塗装施工 新品エアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピードCR7 18インチアルミホイール 新品タイヤ 新品LEDヘッドバルブ 新品マフラーカッター

    本体価格
    177万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 ツアラー SDDナビ・DVD再生・CD録音・USB入力対応・ETC・カーボン調パネル・電格ミラー・キセノン&オートライト・TRDグリル&エアロ&マフラー・社外大型スポイラー

    本体価格
    154.4万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 走行距離85600Km

    本体価格
    559万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV HKSタービンGT3 DMAX車高調 CST18AW

    本体価格
    490万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 5MT 外品フルエアロ 外18AW BLITZ車高調 外マフラー メモリーナビ CD・DVD Bluetooth ドラレコ ベルト済 GReddyハンドル・シフトノブ ETC キーレス パワーシート

    本体価格
    199万円

  • トヨタ チェイサー GTツインターボ ノーマル車/純正5速MT/サンルーフ/純正フロント・リアスポイラー/純正カラー177

    本体価格
    240万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV TOMEIタービン HKSブーストコントローラー パワーFC  サンルーフ MT乗換 社外マフラー 車高調 4連メーター

    本体価格
    339万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 純正5MT ETC ABS ボルクレーシング17AW

    本体価格
    209万円

  • トヨタ チェイサー ツアラーV アバンテベース 1JZ-GTE公認 5速公認 ロールケージ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    278万円

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    568万円

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    本体価格
    898万円

関東
58
278.6万円
関西
10
271万円
東海
27
278.7万円
北海道
12
314.5万円
九州
9
230.5万円
東北
4
183.8万円
北陸・甲信越
1
630万円
中国
9
313.6万円
四国
2
456.5万円
地域別台数
関東
17
705.8万円
関西
8
707.6万円
東海
4
741万円
北海道
2
1079万円
九州
1
628万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
799万円
中国
5
900.4万円
四国
0
---

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トヨタ  チェイサー   アウディ  e-tron GTクワトロ
194万円347万円 新車時価格 1399万円1494万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1838~2997 排気量(cc) ---
97~280 最高出力(馬力) 530
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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