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チェイサーとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  チェイサー   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
中古車相場 181万円1150万円
CLAクラスの相場表を見る
105 中古車掲載台数 52
  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV HKSタービンGT3 DMAX車高調 CST18AW

    本体価格
    490万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 5MT 外品フルエアロ 外18AW BLITZ車高調 外マフラー メモリーナビ CD・DVD Bluetooth ドラレコ ベルト済 GReddyハンドル・シフトノブ ETC キーレス パワーシート

    本体価格
    172万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV ターボ/フルエアロ/RSRマフラー/ターボタイマー/17インチアルミ/フォグランプ/ETC/AAC/キーレス/パワーウインドウ/純正マット/純正バイザー

    本体価格
    395.9万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ツインカム24 F7J R8J 当時物ボルクレーシング 旧車

    本体価格
    応談

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ エアロ 18AW ローダウン タイベル交換車

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速 VPro タービン交換 新品アルミ

    本体価格
    480万円

  • トヨタ チェイサー ツアラーS 2JZ GTE R154 ミッション 

    本体価格
    566.5万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ マフラーFUJITSUBO[純正マフラーあり] KENWOODナビ搭載/ローダウン/社外ホイール20インチ/フルエアロ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV TRD sports 5MT BRIDEセミバケ 18インチAW オーバーフェンダー

    本体価格
    応談

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ロードリー エアロ 外AW ローダウン

    本体価格
    163.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    230万円

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    本体価格
    165万円

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    547.8万円

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    本体価格
    259.2万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    555万円

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    本体価格
    249万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD MP202601 

    本体価格
    666万円

関東
49
304.9万円
関西
8
264.8万円
東海
20
286.2万円
北海道
12
326.6万円
九州
10
225.9万円
東北
1
84万円
北陸・甲信越
1
630万円
中国
4
336万円
四国
0
---
地域別台数
関東
21
476.3万円
関西
12
384.6万円
東海
5
539.8万円
北海道
2
673.5万円
九州
1
529万円
東北
1
165万円
北陸・甲信越
1
666万円
中国
9
370.8万円
四国
0
---

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チェイサーとCLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   メルセデスAMG  CLAクラス
194万円347万円 新車時価格 685万円1186万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1838~2997 排気量(cc) 1991
97~280 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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