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SLKクラスとツーリングハイエースを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   トヨタ  ツーリングハイエース
VS
45万円369.8万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 94.5万円175万円
ツーリングハイエースの相場表を見る
142 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 純正ナビ 黒レザー プッシュスタート

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド プラス レーダーセーフティ レザーシート 純正17

    本体価格
    129.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 実走38020km 2024yポテンザ 電動オープン

    本体価格
    68万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ プッシュスタート/純正ナビ・TV/革シート

    本体価格
    160.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 電動オープン 本革シート

    本体価格
    109万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 AMG&レーダーPKG マジックスカイルーフ

    本体価格
    226万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー MT 6速MT 黒革シート 純正ナビ クルコン

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 MT 

    本体価格
    193.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK320 ドラレコ 禁煙

    本体価格
    69.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー AMGpkg 黒革 AMG18インチ ドラレコ TV DVD

    本体価格
    103万円

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    94.5万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 2.7 

    本体価格
    98万円

関東
66
141.7万円
関西
17
174万円
東海
28
152.8万円
北海道
3
95.9万円
九州
13
157.8万円
東北
2
88.8万円
北陸・甲信越
6
150.2万円
中国
5
193.3万円
四国
2
99万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
94.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
154.4万円

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   トヨタ  ツーリングハイエース
493万円808万円 新車時価格 259.5万円338万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1710×1960  他
1795~3497 排気量(cc) 2693~2982
184~306 最高出力(馬力) 140~145
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 8名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 8.6~9.5km/L

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

スポーティさを強調したLサイズミニバン

ハイエースレジアスやグランビアとシャージを共有するLサイズミニバン。ハイエースレジアスがマイナーチェンジをしてレジアスへ車名変更した時に、兄弟車として登場した。外観はレジアスよりも彫の深いデザインで、エアロパーツを採用したスポーティな雰囲気が特徴だ。ドアは2+助手席のリアスライドドアという構成で、7人乗りと人乗りが用意されている。フロントシートに回転対座を、セカンド&サードシートに脱着シートを採用しているのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直6ガソリンと3Lディーゼルターボの2種類。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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