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C-HRとツーリングハイエースを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとツーリングハイエースの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ツーリングハイエース
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 75.8万円185万円
ツーリングハイエースの相場表を見る
2643 中古車掲載台数 9
  • トヨタ C-HR 1.8ハイブリッドG LEDエディション モデリスタエアロ アルパインBIGX

    本体価格
    183万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ブルーノ 4WD ワンオーナー モデリスタエアロ 純正ナビ

    本体価格
    265.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ETC ワンオーナー

    本体価格
    199万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 8インチナビゲーション

    本体価格
    238万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ トヨタ認定中古車 禁煙車 9インチナビ付

    本体価格
    195万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリナビ マルチビュー ETC LED

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G BSM 100V電源 追従クルーズ バックモニター

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G Stradaフルセグナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタエアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    181.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ツーリングハイエース 2.7 Vパッケージ 4WD 1オーナーナビBカメラTV片側Sドア禁煙ETC

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 2.7 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 Vパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ ETC タイベル交換済み

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 2.7 Vパッケージ 4WD 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 Vパッケージ ディーゼルターボ 4WD キーレス ETC サンルーフ フォグランプ

    本体価格
    97.6万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 

    本体価格
    175万円

関東
670
203万円
関西
299
209万円
東海
495
200.9万円
北海道
94
214.2万円
九州
446
198.3万円
東北
170
208.7万円
北陸・甲信越
168
205.7万円
中国
184
197.1万円
四国
117
212.1万円
地域別台数
関東
2
124万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
75.8万円
東北
1
97.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
5
160.5万円

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C-HRとツーリングハイエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ツーリングハイエース
229万円315.5万円 新車時価格 259.5万円338万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1710×1960  他
1196~1797 排気量(cc) 2693~2982
98~116 最高出力(馬力) 140~145
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.5km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

スポーティさを強調したLサイズミニバン

ハイエースレジアスやグランビアとシャージを共有するLサイズミニバン。ハイエースレジアスがマイナーチェンジをしてレジアスへ車名変更した時に、兄弟車として登場した。外観はレジアスよりも彫の深いデザインで、エアロパーツを採用したスポーティな雰囲気が特徴だ。ドアは2+助手席のリアスライドドアという構成で、7人乗りと人乗りが用意されている。フロントシートに回転対座を、セカンド&サードシートに脱着シートを採用しているのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直6ガソリンと3Lディーゼルターボの2種類。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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