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Q4スポーツバックe-tronとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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Q4スポーツバックe-tronとデュエットの中古車情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   トヨタ  デュエット
VS
399万円619.9万円
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中古車相場 23万円48万円
デュエットの相場表を見る
53 中古車掲載台数 8
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト マトリLEDインテリアプラスPワイヤレス

    本体価格
    589.7万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    542万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト advancedインテリアプラスP

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 全周囲/シートH/レザー/ACC/レーンキープ

    本体価格
    506.3万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 電気/ナビ/Acc/サラウンドビューカメラ

    本体価格
    558万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 弊社デモカー

    本体価格
    588万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 電動シート インテリア+PKG デジタルL外TV

    本体価格
    応談

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト サラウンドビューカメラ サイドアシスト

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 認定中古車ブルートゥース接続ヴァーチャル

    本体価格
    585万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト デジマトリ熱席電動リア黒革デモカー

    本体価格
    568.9万円

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    本体価格
    48万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V /スマキー/アルミ/Rスポ/後期型/1オーナー

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  • トヨタ デュエット 1.0 V 純正5速 走行38000キロ 修復歴無し

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  • トヨタ デュエット 1.3 S 5MT K3-VE2エンジン 後期型 49000キロ

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    48万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 4WD 

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ デュエット 1.3 S 5MT K3-VE2エンジン アルミホイール

    本体価格
    43万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 走行2万km

    本体価格
    25万円

  • トヨタ デュエット 1.0 X 5MT・エアコン・パワステ・走行3.1万km

    本体価格
    23万円

関東
25
528.3万円
関西
13
515.2万円
東海
4
482.2万円
北海道
3
514.7万円
九州
3
505.3万円
東北
1
448万円
北陸・甲信越
2
549万円
中国
2
498.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
40.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
25.9万円
九州
1
23万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
48万円
中国
1
25万円
四国
0
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Q4スポーツバックe-tronとデュエットのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   トヨタ  デュエット
688万円758万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4590×1865×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
--- 排気量(cc) 989~1297
204 最高出力(馬力) 60~110
MR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

---
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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